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为对流层变化多端的天气让整个飞行都会变得不同，但他们的飞行在高度超过二万米后，过程就变得容易复制，因为这里不存在天气变化问题。
千年不变！
每个飞行员都有自己的风格，没有两个完全相同的人！完全照搬别人也并不是什么好事，但在太空漫游特定的进出阶段，复刻学习也是一个方法，至少对新人来说是这样，在他们还没有形成自己的风格前，学习师傅的做法就是最聪明的做法。
不仅是贝海洋，前面几个也无一不是如此，只不过他们学的没有像贝海洋这么彻底而已。
传统动力飞行还看不出来什么，关键还得看精神力的运用！这个华国人在精神力改变身体上有一套，在橄榄球赛中大杀四方，但这和调取行星能源操纵飞机不同！
在精神力的应用上也是有鄙视链的，用精神力开飞船的自以为地位最高，其次是把精神力量用在科研应用方向上，被大家集体瞧不起的就是那些依靠超能力打架的！
你说人类好不容易来到了这个文明飞跃的时代，还有很多人把精神力放在争强斗狠上？
但是，好像也离不开这些争强斗狠的人？
特里斯坦认为贝海洋就是这样的人，擅长身体，估计也有几招超能力，但在精神力控制飞机上就未必在行。他早就做好了准备，一旦这家伙出现操作异常，立刻就会强自接手！
这样的考核也很难做到绝对公平，其中有一点就是教官接手的时机问题；接早了就会轻易判定学员的失败，学员也可能翻盘重新操控呢？接晚了就会机毁人亡，机上四个人谁也跑不掉。
这就很考验教官的判断！特里斯坦心里很清楚，无论是约瑟夫还是赛义德都希望他为了安全起见不要犹豫，他自己也是这样的想法。
他不信任一个才跟他飞了一次的家伙！太空漫游不是开玩笑，不是靠搏就能搏出来的，这对未来的乘客就很不公平。
但贝海洋没有给他任何机会，飞得中规中矩，异常的平稳，完全看不出来是一个在航空界中以处理紧急事故出名的年轻人，根本就是一个飞了几十年，处处稳妥为先的老机长！
在30千米的高度，一穿过臭养层，贝海洋就开始发动精神力给飞机加力，这也是机上其他三人最紧张的时候，对一个只在模拟舱操作过，实际经验为零的新手，这样的混和动力下飞行就很考验功底！
动力有两套，机翼舵效还在，整个飞机的姿态控制相对复杂，需要机师在瞬间做出完美的协调，敏锐的反应！
但是，这个新手就这样撑了下来！没有任何意外，见不到一丝惊艳，也没出现一点毗漏，彷佛一切都是按部就班的正常飞行。
然后，特里斯坦终于看到了这个年轻人在操作上和他的不同选择，在高度将将达到40千米，四台引擎还能勉强运转时，很坚决的关掉了引擎！
这让他心中一惊！下意识的就做好了准备。在基-地的教程和他们这些教官的经验中，四台传统引擎就应该一直顶到50千米自然停车为止，在现在的高度，哪怕一丝动力都是宝贵的。
为对流层变化多端的天气让整个飞行都会变得不同，但他们的飞行在高度超过二万米后，过程就变得容易复制，因为这里不存在天气变化问题。
千年不变！
每个飞行员都有自己的风格，没有两个完全相同的人！完全照搬别人也并不是什么好事，但在太空漫游特定的进出阶段，复刻学习也是一个方法，至少对新人来说是这样，在他们还没有形成自己的风格前，学习师傅的做法就是最聪明的做法。
不仅是贝海洋，前面几个也无一不是如此，只不过他们学的没有像贝海洋这么彻底而已。
传统动力飞行还看不出来什么，关键还得看精神力的运用！这个华国人在精神力改变身体上有一套，在橄榄球赛中大杀四方，但这和调取行星能源操纵飞机不同！
在精神力的应用上也是有鄙视链的，用精神力开飞船的自以为地位最高，其次是把精神力量用在科研应用方向上，被大家集体瞧不起的就是那些依靠超能力打架的！
你说人类好不容易来到了这个文明飞跃的时代，还有很多人把精神力放在争强斗狠上？
但是，好像也离不开这些争强斗狠的人？
特里斯坦认为贝海洋就是这样的人，擅长身体，估计也有几招超能力，但在精神力控制飞机上就未必在行。他早就做好了准备，一旦这家伙出现操作异常，立刻就会强自接手！
这样的考核也很难做到绝对公平，其中有一点就是教官接手的时机问题；接早了就会轻易判定学员的失败，学员也可能翻盘重新操控呢？接晚了就会机毁人亡，机上四个人谁也跑不掉。
这就很考验教官的判断！特里斯坦心里很清楚，无论是约瑟夫还是赛义德都希望他为了安全起见不要犹豫，他自己也是这样的想法。
他不信任一个才跟他飞了一次的家伙！太空漫游不是开玩笑，不是靠搏就能搏出来的，这对未来的乘客就很不公平。
但贝海洋没有给他任何机会，飞得中规中矩，异常的平稳，完全看不出来是一个在航空界中以处理紧急事故出名的年轻人，根本就是一个飞了几十年，处处稳妥为先的老机长！
在30千米的高度，一穿过臭养层，贝海洋就开始发动精神力给飞机加力，这也是机上其他三人最紧张的时候，对一个只在模拟舱操作过，实际经验为零的新手，这样的混和动力下飞行就很考验功底！
动力有两套，机翼舵效还在，整个飞机的姿态控制相对复杂，需要机师在瞬间做出完美的协调，敏锐的反应！
但是，这个新手就这样撑了下来！没有任何意外，见不到一丝惊艳，也没出现一点毗漏，彷佛一切都是按部就班的正常飞行。
然后，特里斯坦终于看到了这个年轻人在操作上和他的不同选择，在高度将将达到40千米，四台引擎还能勉强运转时，很坚决的关掉了引擎！
这让他心中一惊！下意识的就做好了准备。在基-地的教程和他们这些教官的经验中，四台传统引擎就应该一直顶到50千米自然停车为止，在现在的高度，哪怕一丝动力都是宝贵的。