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8飞行模拟
招飞的定选阶段,采用的是淘汰选拔。
第一关是体检,体检不过关,下一阶段的选拔就没有资格参加了;第二关是体能,体能不达标,也可以卷铺盖回老家了。
一关一一关的通过,不一定要每一个考核都表现优异,但必须每一关都合格。
通过前几天的努力,陈飞终于是过五关斩六将,成功进入了心理选拔的环节。
此时,他们宿舍四个人,已经只有他和李涵还留在招飞局,其余的那两个都已经被淘汰,已经提前离开。
不过李涵没有再来和陈飞一起住了,他和上级申请,跑到了别的宿舍,再也没有回来。
这恰好合了陈飞的心意,因为他是一个内向的人,不喜欢叽哩哇啦的环境,喜欢安静,所以这一个晚上,没了李涵聒噪的他,非常舒适。
时间过得很快,一眨眼就是第二天了,这一天,心理选拔正式开始。
首先进行的是答题。
然后是飞行模拟。
复选的时候就搞过飞行模拟。
当时也有人称之为特殊能力测试,乍一听特牛-逼,其实就是飞行能力测试,和大家在电脑上玩的开飞机差不多,右手手柄控制上下和倾斜度,左手油门杆。
不过电脑屏幕中没有敌机,没有打*飞机的环节。
在电脑的屏幕中,是一望无际的大陆,蓝天。
屏幕中间有很大的十字准星,但考生自己是另一个十字准星,考生的任务就是在各种风的干扰中,通过右手和脚踏板的控制,完成两个准心的重合,重合时间越长,得分越高。
同时,考生还要做数学题,比如:9、3、4、2、5、9、3、4出现在屏幕上,只有3秒,你要记下并算出他们的和的末尾数字,然后用左手选择答案。
很变*态,真的很变*态,稍不留神就会偏离很远,因为手柄很灵敏。
9.5的满分,最低分,陈飞见过的是0.5,就是你不开也是这个分数。
这是复选时的考法。
不过陈飞觉得,定选阶段肯定会玩出新花样,因为今年的这个定选和往年稍有不同,他可能还要选拔出一批优秀飞行员加以特殊培养、最后直接上手歼-20,所以今年的模拟飞行肯定不会像以往那么简单,更不会和复选时一样。
果然,大家到了检测中心一看,又是一个新的东西,又是一个全新的玩法。
首先是做题。
笔记本电脑上有一套题,考官没说是什么题,但陈飞做了后知道,这是EPQ 问卷,龚耀先 88 题版,四个量表的各项目混合排列。受评者对每一项目选择回答,选择“是”或“否”。
做完题后才开始做飞行模拟。
仪器是北*京蓝天航空科技有限公司××型固定翼飞机飞行模拟器。
里面有飞行模拟座舱,操纵机构,环幕投影系统,LCOS 立体投影仪,音响系统等。
可以算是比较先进的一套设备了。
模拟飞行起飞前,考官在休息室给考生佩戴 Spirit 多通道生物反馈仪。B 通道为心电,1 号电极置于左锁骨下,2 号电极置于剑突位置。
准备完毕,考生安静状态静坐 5分钟,记录其心电数据。随后进入模拟座舱开始飞行,共 30分钟,同时记录心电数据。
飞行结束后,至休息室静坐 5分钟,同时记录心电数据。
飞行科目为 APR 起落航线飞行,虚拟场站机场为××机场,飞行气象设为昼间飞行,能见度>10km,50度侧风,风速 10m/s。
飞行科目共包括 4 个起降过程。
航线设定:起飞上升率 10m/s,20km 后进行一转弯,转弯时坡度定为 30°,一转弯后平飞 45km进行二转弯,平飞高度控制在800m,平飞速度控制在空速500km/h,升降率±1-2m/s。二转弯后平飞 15km 进行三转弯,三转弯后平飞 45km 进行四转弯,四转弯后平飞15km 后开始降落,下降率为 10m/s。每次起落约 7.5分钟,再次复飞循环 3 次,共30分钟。
当然,在正式的考试之前,考官会给考生完整地介绍一下怎么飞行怎么操作,以及什么叫一转弯二转弯,一边讲一边示范。但很显然,百分之九十九的考生是记不住那么多的,就算脑海里记住了,也不可能会熟练操作。
实话实说,这个飞行模拟的难度真的比复选时高太多太多了,尤其对于陈飞这种并没有接触过飞行器的人而言,更是难如登天,先不说操作了,单是把考官教授的那些东西记下来就非常不容易了!
但招飞局要的就是这种效果。
如果每一个人都对模拟飞行的整个操作流程娴熟于胸,那就达不到选拔的目的了,招飞局要看的就是大家在这种极端情况下的反应和状态。
当考官介绍完了整个流程,在场的考生们顿时面如死灰... -->>
8飞行模拟
招飞的定选阶段,采用的是淘汰选拔。
第一关是体检,体检不过关,下一阶段的选拔就没有资格参加了;第二关是体能,体能不达标,也可以卷铺盖回老家了。
一关一一关的通过,不一定要每一个考核都表现优异,但必须每一关都合格。
通过前几天的努力,陈飞终于是过五关斩六将,成功进入了心理选拔的环节。
此时,他们宿舍四个人,已经只有他和李涵还留在招飞局,其余的那两个都已经被淘汰,已经提前离开。
不过李涵没有再来和陈飞一起住了,他和上级申请,跑到了别的宿舍,再也没有回来。
这恰好合了陈飞的心意,因为他是一个内向的人,不喜欢叽哩哇啦的环境,喜欢安静,所以这一个晚上,没了李涵聒噪的他,非常舒适。
时间过得很快,一眨眼就是第二天了,这一天,心理选拔正式开始。
首先进行的是答题。
然后是飞行模拟。
复选的时候就搞过飞行模拟。
当时也有人称之为特殊能力测试,乍一听特牛-逼,其实就是飞行能力测试,和大家在电脑上玩的开飞机差不多,右手手柄控制上下和倾斜度,左手油门杆。
不过电脑屏幕中没有敌机,没有打*飞机的环节。
在电脑的屏幕中,是一望无际的大陆,蓝天。
屏幕中间有很大的十字准星,但考生自己是另一个十字准星,考生的任务就是在各种风的干扰中,通过右手和脚踏板的控制,完成两个准心的重合,重合时间越长,得分越高。
同时,考生还要做数学题,比如:9、3、4、2、5、9、3、4出现在屏幕上,只有3秒,你要记下并算出他们的和的末尾数字,然后用左手选择答案。
很变*态,真的很变*态,稍不留神就会偏离很远,因为手柄很灵敏。
9.5的满分,最低分,陈飞见过的是0.5,就是你不开也是这个分数。
这是复选时的考法。
不过陈飞觉得,定选阶段肯定会玩出新花样,因为今年的这个定选和往年稍有不同,他可能还要选拔出一批优秀飞行员加以特殊培养、最后直接上手歼-20,所以今年的模拟飞行肯定不会像以往那么简单,更不会和复选时一样。
果然,大家到了检测中心一看,又是一个新的东西,又是一个全新的玩法。
首先是做题。
笔记本电脑上有一套题,考官没说是什么题,但陈飞做了后知道,这是EPQ 问卷,龚耀先 88 题版,四个量表的各项目混合排列。受评者对每一项目选择回答,选择“是”或“否”。
做完题后才开始做飞行模拟。
仪器是北*京蓝天航空科技有限公司××型固定翼飞机飞行模拟器。
里面有飞行模拟座舱,操纵机构,环幕投影系统,LCOS 立体投影仪,音响系统等。
可以算是比较先进的一套设备了。
模拟飞行起飞前,考官在休息室给考生佩戴 Spirit 多通道生物反馈仪。B 通道为心电,1 号电极置于左锁骨下,2 号电极置于剑突位置。
准备完毕,考生安静状态静坐 5分钟,记录其心电数据。随后进入模拟座舱开始飞行,共 30分钟,同时记录心电数据。
飞行结束后,至休息室静坐 5分钟,同时记录心电数据。
飞行科目为 APR 起落航线飞行,虚拟场站机场为××机场,飞行气象设为昼间飞行,能见度>10km,50度侧风,风速 10m/s。
飞行科目共包括 4 个起降过程。
航线设定:起飞上升率 10m/s,20km 后进行一转弯,转弯时坡度定为 30°,一转弯后平飞 45km进行二转弯,平飞高度控制在800m,平飞速度控制在空速500km/h,升降率±1-2m/s。二转弯后平飞 15km 进行三转弯,三转弯后平飞 45km 进行四转弯,四转弯后平飞15km 后开始降落,下降率为 10m/s。每次起落约 7.5分钟,再次复飞循环 3 次,共30分钟。
当然,在正式的考试之前,考官会给考生完整地介绍一下怎么飞行怎么操作,以及什么叫一转弯二转弯,一边讲一边示范。但很显然,百分之九十九的考生是记不住那么多的,就算脑海里记住了,也不可能会熟练操作。
实话实说,这个飞行模拟的难度真的比复选时高太多太多了,尤其对于陈飞这种并没有接触过飞行器的人而言,更是难如登天,先不说操作了,单是把考官教授的那些东西记下来就非常不容易了!
但招飞局要的就是这种效果。
如果每一个人都对模拟飞行的整个操作流程娴熟于胸,那就达不到选拔的目的了,招飞局要看的就是大家在这种极端情况下的反应和状态。
当考官介绍完了整个流程,在场的考生们顿时面如死灰... -->>
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