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车已经冲到了手肘直角弯之前，卡钳与通风碟剧烈摩擦，把刹车盘加热成了炽红的光圈，在黑夜中摄人心魄地绽放着。
程风的侧脸突然被照亮，GTR那标志性的大灯和雾灯已经刺穿了轮胎飞转带起的水雾，出现在了程风凝重的目光之中！
“这家伙！又要硬碰硬么……”程风眉目微沉，不过GTR可不是奔驰！面对急速逼近的GTR，程风稳稳把住方向盘，车头几乎紧贴内侧护栏飞速掠过弯角。GTR车头对正出弯方向横滑而过并入外线，拖着尾灯鲜红的光弧加速杀进直道。
尽管抓地状态不佳，但在平均车速一百七十上下的情况下，GTR体内的狂暴能量还是逐渐地被程风释放了出来。尤其是整条山道并没有真正意义上的连续弯角，所以在这一条中规中矩的道路上，最大的变数就存在于那两个直角弯和三个发夹弯。这意味着如果程风想要赢得比赛就不能有一丝失误，而GTR，只需要等待一个机会。
GTR毕竟也是跑过极速山路南坡的，而跑一遍记住所有弯角行车线和路况是一个优秀车手最基本的素质，现在坐在战神驾驶席上的车手显然具备这种本事。好像没有意识到刚刚的异样，GTR开始摆动车身，试图用左右穿插的动作来干扰程风的节奏，并且在随后几个弯道甚至是假弯发动了抢线急攻！
“弯道！战神还在进攻！GTR的内线好像已经有空当了。”林天南面对这种强度的对决也无法保持平静，播报混合着道路两边人群那浪潮一般的欢呼和不断闪烁的长枪短炮，颇有几分激动人心的味道。
‘轮胎……撑不到发卡弯了么……’感受着座驾越来越难以操控的攻弯动作，程风的眉头也渐渐皱了起来，不过面对战神那几乎可以令所有街车手中招的心理攻势却不为所动。
雨天路面虽然湿滑，可是对轮胎损耗的反应却更加敏感，在这种路况下，GTR如果想达到和战神相同的过弯速度，漂移是唯一的选择。而后轮驱动布局不管是弯路还是直路，绝大部分的压力都要由后轮来承担，相较于四轮驱动布局来说，同等强度的行驶对于轮胎的消耗绝对是不可同日而语的。
所谓失之毫厘谬以千里，尽管战神的干扰并没有影响到程风的心境，可是程风不得不做出的防守动作对于GTR后轮胎面的加速磨损无疑是雪上加霜。
“轰轰——刷——”
“吱嘎嘎嘎——”
飞快甩过手肘弯，轮胎与路面挤压发出的哀鸣使程风明白，恐怕在手肘弯他必须进行攻防转换了，以现在轮胎的状况，那种动作只能完成一次，也就是说要在手肘弯一弯定胜负！
极速山路南坡三分之一处是整座山山势最陡峭的地方，也就是说在发卡弯处是这条公路单位落差最大的地方。不要说在这一段路上飙车，就是正常行驶下山对于普通人也是有些考验技术的路况。在两辆跑车的车速下，接下来短短几十秒所进行的对抗激烈程度，就是外行人也能够知晓三分。所以在这三个弯角处聚集的观众格外的多，显然都在等待着一场惊心动魄的视听盛宴。
不过事情好像永远不会往程风预料的方向发展。
就在冲入手肘右转发夹弯之前，程风主动把车掰入左线，最自然的攻弯路线不仅能使车速保持在最大限度上，同时对轮胎也是一种保护，但是与此同时也就意味着放弃了入弯过程对内线车道的防守。对于此时在攻弯实力上高于GTR一筹的战神来说，就算明知对方是为了战术有意而为，这也是不可错失的机会，尤其是对决已经进入了最后的白热化阶段。
GTR的车头突然穿破了GTR车后的水雾，车尾后摆，从GTR右侧狠狠靠在了一起！两辆车接触方向的反光镜被扯成无数碎片应声报废，随之响起的还有剧烈摩擦的车体表面那刺耳的哀鸣！
程风只感觉身子猛地一晃，刚刚因为料定GTR会采取内线超车的动作并没有分神关注战神的动作，这时飞快转头，映入眼帘的是已经和自己的战车狠狠挤在一起的车头和翼子板。来不及反应，
说时迟那时快，在两辆车飞驰到两个弯角之间大概二分之一处的时候尼桑战士终于被GTR小心地顶住，贴上了护栏，翼子板与护栏摩擦激起的火星飞溅四射，‘还不够！’程风死死咬住后槽牙，在心中低吼着。嘴角微微抖动的肌肉线条暴露了他内心的紧张。再次加油，转速表指针直接迈过8000！本来就擅长直线加速的马力机器瞬间超越了GTR半个车身，程风这时猛然向右打轮，跑车的B柱顶住了GTR的左前角，车身立马倾斜过来。
‘就是现在！’程风双脚飞快踩过踏板，右手的降档动作几乎只能看到影子，双手扶住方向盘向左打死！
只见GTR那完全失去动力的车身也以右前角为支点，倾斜了过来，滚动摩擦变为滑动摩擦，速度锐减！
不过程风的动作并没有就此结束，此时尼桑战士的车身已经完全超越了GTR，程风继续狠轰油门逼迫着后轮横向滑动。路面的湿滑无疑为程风故意造成的失控提供了绝佳的条件，GTR怒吼着在尼桑战士前划过了大半圈，换了个方向横在了GTR的前方。
在这样下去，他和陈天乐势必都会在这里出事！必须赶快阻止他！（未完待续）
车已经冲到了手肘直角弯之前，卡钳与通风碟剧烈摩擦，把刹车盘加热成了炽红的光圈，在黑夜中摄人心魄地绽放着。
程风的侧脸突然被照亮，GTR那标志性的大灯和雾灯已经刺穿了轮胎飞转带起的水雾，出现在了程风凝重的目光之中！
“这家伙！又要硬碰硬么……”程风眉目微沉，不过GTR可不是奔驰！面对急速逼近的GTR，程风稳稳把住方向盘，车头几乎紧贴内侧护栏飞速掠过弯角。GTR车头对正出弯方向横滑而过并入外线，拖着尾灯鲜红的光弧加速杀进直道。
尽管抓地状态不佳，但在平均车速一百七十上下的情况下，GTR体内的狂暴能量还是逐渐地被程风释放了出来。尤其是整条山道并没有真正意义上的连续弯角，所以在这一条中规中矩的道路上，最大的变数就存在于那两个直角弯和三个发夹弯。这意味着如果程风想要赢得比赛就不能有一丝失误，而GTR，只需要等待一个机会。
GTR毕竟也是跑过极速山路南坡的，而跑一遍记住所有弯角行车线和路况是一个优秀车手最基本的素质，现在坐在战神驾驶席上的车手显然具备这种本事。好像没有意识到刚刚的异样，GTR开始摆动车身，试图用左右穿插的动作来干扰程风的节奏，并且在随后几个弯道甚至是假弯发动了抢线急攻！
“弯道！战神还在进攻！GTR的内线好像已经有空当了。”林天南面对这种强度的对决也无法保持平静，播报混合着道路两边人群那浪潮一般的欢呼和不断闪烁的长枪短炮，颇有几分激动人心的味道。
‘轮胎……撑不到发卡弯了么……’感受着座驾越来越难以操控的攻弯动作，程风的眉头也渐渐皱了起来，不过面对战神那几乎可以令所有街车手中招的心理攻势却不为所动。
雨天路面虽然湿滑，可是对轮胎损耗的反应却更加敏感，在这种路况下，GTR如果想达到和战神相同的过弯速度，漂移是唯一的选择。而后轮驱动布局不管是弯路还是直路，绝大部分的压力都要由后轮来承担，相较于四轮驱动布局来说，同等强度的行驶对于轮胎的消耗绝对是不可同日而语的。
所谓失之毫厘谬以千里，尽管战神的干扰并没有影响到程风的心境，可是程风不得不做出的防守动作对于GTR后轮胎面的加速磨损无疑是雪上加霜。
“轰轰——刷——”
“吱嘎嘎嘎——”
飞快甩过手肘弯，轮胎与路面挤压发出的哀鸣使程风明白，恐怕在手肘弯他必须进行攻防转换了，以现在轮胎的状况，那种动作只能完成一次，也就是说要在手肘弯一弯定胜负！
极速山路南坡三分之一处是整座山山势最陡峭的地方，也就是说在发卡弯处是这条公路单位落差最大的地方。不要说在这一段路上飙车，就是正常行驶下山对于普通人也是有些考验技术的路况。在两辆跑车的车速下，接下来短短几十秒所进行的对抗激烈程度，就是外行人也能够知晓三分。所以在这三个弯角处聚集的观众格外的多，显然都在等待着一场惊心动魄的视听盛宴。
不过事情好像永远不会往程风预料的方向发展。
就在冲入手肘右转发夹弯之前，程风主动把车掰入左线，最自然的攻弯路线不仅能使车速保持在最大限度上，同时对轮胎也是一种保护，但是与此同时也就意味着放弃了入弯过程对内线车道的防守。对于此时在攻弯实力上高于GTR一筹的战神来说，就算明知对方是为了战术有意而为，这也是不可错失的机会，尤其是对决已经进入了最后的白热化阶段。
GTR的车头突然穿破了GTR车后的水雾，车尾后摆，从GTR右侧狠狠靠在了一起！两辆车接触方向的反光镜被扯成无数碎片应声报废，随之响起的还有剧烈摩擦的车体表面那刺耳的哀鸣！
程风只感觉身子猛地一晃，刚刚因为料定GTR会采取内线超车的动作并没有分神关注战神的动作，这时飞快转头，映入眼帘的是已经和自己的战车狠狠挤在一起的车头和翼子板。来不及反应，
说时迟那时快，在两辆车飞驰到两个弯角之间大概二分之一处的时候尼桑战士终于被GTR小心地顶住，贴上了护栏，翼子板与护栏摩擦激起的火星飞溅四射，‘还不够！’程风死死咬住后槽牙，在心中低吼着。嘴角微微抖动的肌肉线条暴露了他内心的紧张。再次加油，转速表指针直接迈过8000！本来就擅长直线加速的马力机器瞬间超越了GTR半个车身，程风这时猛然向右打轮，跑车的B柱顶住了GTR的左前角，车身立马倾斜过来。
‘就是现在！’程风双脚飞快踩过踏板，右手的降档动作几乎只能看到影子，双手扶住方向盘向左打死！
只见GTR那完全失去动力的车身也以右前角为支点，倾斜了过来，滚动摩擦变为滑动摩擦，速度锐减！
不过程风的动作并没有就此结束，此时尼桑战士的车身已经完全超越了GTR，程风继续狠轰油门逼迫着后轮横向滑动。路面的湿滑无疑为程风故意造成的失控提供了绝佳的条件，GTR怒吼着在尼桑战士前划过了大半圈，换了个方向横在了GTR的前方。
在这样下去，他和陈天乐势必都会在这里出事！必须赶快阻止他！（未完待续）