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笔趣阁 www.bqg.la,汽车黑科技无错无删减全文免费阅读!

大降低了摩擦,今进而提升性能。

    汽缸盖也重新进行了设计,曲轴箱和汽缸盖采用了两套独立的冷却系统,催化转化器的的优化,让氮氧化合物的转存率大大提升。

    直喷系统的布局也不同,在2.0T上的分布式的设计,到了3.0T这里改为集成式,进一步提升了缸内燃烧比率。

    而这些改进,更为直接的体现是两个排量的发动机燃放标准也是不一样的。

    的排放标准是欧五,而3.0 TDI V6发动机的排放则符合欧6标准。

    这是发动机性能方面。

    如果说被藏在发动机舱里的东西,不从实际驾驶感受上区分,根本感觉不出来区别之外。

    那么在内饰和配置上,那两款车可就是天差地别了。

    毕竟一个是紧凑入门级SUV,一款是定位在准豪华的中型SUV。

    因为产品的定位不同,Q5更多的是针对中高端SUV市场,所以全系只有三款车型。

    也就是2.0TFSI的精英版的进取版,以及3.0TDI的风尚版。

    这三款车型,有分为有高低两种内外部的配置。

    但是就从基本配置来说,都已经很能体现一款中高端汽车的标准了。

    以为不想让Q5在自己手里,再次被人扣上“不说越野还是款豪车的帽子”。Q5全系配备了quattro四驱系统,配合手动差速锁,具备了SUV车型之中比较优秀的驱动能力——这是途观上所没有的。

    为了配合运动性能,在悬挂上Q5也采用了两种调校的毛虫悬架系统。安全配置不用多说,作为一个良心车企,甭管是低端还是高端,气囊布局都是一样的,都是能力范围内可以做到的最大。

    电子设备上,什么无钥匙启动,胎压监测,自动驻车,上下坡的辅助系统,什么雷达影像,自动巡航,反正是豪华车上有的,Q5身上基本配置齐全了。

    高低配置版本唯一不同的几点,就是全景天窗,车内环绕立体声的14喇叭音响,HUD抬头显示,以及7速双离合与8AT的区别。

    而这些东西,即使是在低配置版本上也是可以选配的。留给了消费者最大的自由选择空间,只不过是高配版本将这些东西都配备全的话,要比低配版本更实惠一些。

    但是就是这样,在配置上Q5也已经完爆了途观,跟同门小弟拉开了相当大的距离。

    所以,Q5一经上市,就打破了之前正信的竞争对手们的所有黑点。

    而正信品牌的号召力,加上量产版本的Q5的确对得起之前正信所宣传的,“全能型运动SUV”的口号。

    所以,在下线上市之初,就得到了市场上最良好的反馈。

    在Q5全系车型于全国各地的广旗正信4S店上市之后,就完全处于了火到没朋友的地步。

    上市第一天,在全国范围内就取得了四千五百台的销量。

    而这个销量,还是在被国家气象局命名为“帕特里亚”超大台风进入中华,全国大部分城市都处于恶劣天气的情况下,所创造的!

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