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笔趣阁 www.bqg.la,汽车黑科技无错无删减全文免费阅读!

    《礼记.中庸》有言;凡事预则立,不预则废。言前定则不跲,事前定则不困。行前定则不疚,道前定则不穷。

    这话说的什么意思呢?

    用太祖的《论持久战》中的精确概括,就是“不打无准备之仗”!

    布局非洲市场,可不是李凡愚看到宏光之后脑袋一热就想到的。而是在经过深思熟虑,并且让集团市场部做了相当严谨的调查之后才做下的决定。

    这个决定里,李凡愚将非洲部分布局分为两步。

    第一步,就是埃及的国内市场、

    埃及是一个在历史悠久程度上不输与中华的国家,这个古老的国家拥有一百万平方公里的国土,以及八千多万的公民。但是与中华相比,这里的去后简直就不是人呆的地方;全国干燥少雨气候干燥。除了尼罗河三角洲和北部沿海地区属于亚热带地中海气候之外,全国大部分地区都属于热带沙漠气候。

    但是别看自然条件差,埃及国内对于工业产业和汽车产业的政策可是相当宽松;这个神奇的国度,没有强制排放标准,没有强制报废标准,就连汽车故障召回制度都特么欠奉。

    而由于起国内没有自主的汽车产业,所以对汽车认证标准宽松的简直就跟没有一样!

    国外汽车进入埃及,仅仅需要装船前的检测报告和使馆认证的单据,就完!事儿!了!

    为什么会这么宽松?

    因为国内乱啊……各种政权左争右夺,你方唱罢我登场,谁特么有心思去管你汽车出入口的事儿?

    现在虽然好了一点儿了,但是打2011年开始,国内局势的动荡已经对国民经济造成了严重冲击。所以即使现在相对消停了下来,出于恢复生产,增收节支这两方面来考虑,对于汽车进口的政策仍然管理的非常宽松。

    而为了摆脱自2011年期每年近10%的通货膨胀,埃及政府现在更是多方寻求国际援助,吸引国外资产在其国内进行投资,以达到改善民生的目的。

    不改善也没办法、经过五六年的折腾,埃及国内的贫困线下人口比率已经达到了百分之二十五、也就是说,这里有特么四分之一的国民,是吃不饱饭的……

    但是现在这个世界,不论你国家多穷,衣食住行这四方面都是刚性需求。具体到跟李凡愚有关系的就是,再穷他埃及的人民也得有车开!

    于是,埃及政府为了解决自己没有,但是人民需要汽车这个问题,便制定了一套让全世界车企都趋之若鹜的税收政策;CKD10%!CBU1.6L以下之间100%,大于2.0L才135%!

    CKD代表汽车零件及总成税率,CBU代表整车税率!

    除此之外还有一个百分之十五的消费税,对于汽车商来说啥都没有了。

    没错……相比于李凡愚之前那个时空里,中国完税价格加关税,加消费税再加增值税的税收模式来说,简直特么良心……

    而其国内对汽车行业的监管部门也极其不健全,只有一个简称为EOS的“埃及标准化与质量组织”。

    但是请注意,在埃及现有的法律体系之中,并没有对汽车产品市场准入管理的具体要求。或者是什么其他的程序和技术标准,以及法律法规。

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