，然后点击“添加到主屏幕”第466章：太过低调对企业不是好事（求订阅！） (2/2)
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持住这种状态，他心里就已经满意。
但是心里边儿憋着一口出人头地气的梅森可不这么想。
在李凡愚回到公司之后，梅森就拿了一份策划案过来，交到了他的手里。
“这么说，你想让我投资电影？”
李凡愚哭笑不得的看着手里的策划书，抬头做出了一张问号脸。
“没错老板！我们的皮卡车型现在看来已经获得成功。但是在近期的调查中，我们了解到很多的顾客只知道F150却不知道正信。老板，你不觉得这是一个很大的问题吗？”
李凡愚轻额了一声，“有毛问题？这不正常么？”
“当然不正常！品牌啊，品牌！我们的车型成功了，但是品牌知名度却没有相应的提高！这说明什么？说明我们从根本意义上还是靠着一款车型在支撑。还是处于一招鲜的暴发户阶段！恕我直言，愚，作为一个拥有如此大资产的企业家，你无论是在国内还是在国外的营销手段，都实在是太低调了！”
李凡愚想哭……
在国内不知道有多少人喷自己和正信过度营销，尼玛到了美利坚，居然还有人说我低调？
梅森大兄弟，你懂我啊！
我其实就是那只黑夜中的萤火虫，虽然有照亮方寸的能力，却不愿成为这无尽黑暗之中的亮点而紧紧的收起自己的翅膀！我就是想将我的光辉隐藏起来，以躲避潜藏在黑暗中的爱慕者！
没错，我就是一个低调而有内涵的美男子！
咳咳…好吧这不是关键。
李凡愚稳住情绪，“那你说怎么才是不低调？”
梅森将双手按在他的办公桌上，带着一脸豪迈道：“品牌知名度！老板，我仔细研究过你过去一整年的发展轨迹。发现一个很有意思的事情，你想不想听听？”
“别卖关子，讲！”
“你看，你无论是策划踩了瑞斯法斯特的广告也好，还是用迷你参加漂移大赛也好，又或者是操作A8成为中华政府的礼宾车也好，都抱有很明显的目的性。说白了，你做得这些事情，都是为了营销新下线的车型的！但是对于正信这个品牌的经营，你却一再的忽略。
我在与国内沟通的时候，并没有发现你针对正信品牌有过什么营销手段。所以你看，即使正信在国内经营的那么好，但是走出国门之后就不灵了。A4A6这样在中华取得了成绩的车型，甚至现在需要靠F150折一款新车来带动销量。这就是人们对正信品牌没有认识最典型的表现！”
握草！
李凡愚一拍脸。
你这么一说还真是啊大兄弟！
不可否认，李凡愚到目前为止做得所有营销，都是针对即将推出的车型而做。
这种做派，如果往好了说叫务实。如果往差了说，就是格局太小。
而在美国汽车行业混迹多年的梅森看来，这简直就是不可容忍。
别的不说，就拿丰田来讲。
丰田每年在北美市场为品牌营销的投入，高达近三亿美元。最大的手笔是在2002年，投资近两亿美元赞助了休斯顿体育管理局，建造竣工了当时美国最豪华的体育馆丰田中心！
哦，也就是NBA球队休斯顿火箭的主场。
而其他诸如影视，娱乐，体育，科技方面的广告，更是数不胜数。
这些东西看起来是砸钱，但是为树立品牌在消费者心目中的形象，起到的作用是相当巨大。
这一点，从丰田的投资回报率上就能看出来了。
而就算是梅森的老东家，曾经易主多次的跑车品牌路特斯，为了树立品牌形象，旗下都曾经拥有自己的F1车队。
要知道，养一个F1车队可不便宜。
研发，赛车制作，引擎预算，车手工资，赛车测试，赛事费用，旅差住宿等乱七八糟的合到一起，一年没有个两亿美元根本下不来。
就这，还得是二三流车队的标准。
而正信呢？
从公司成立到现在，把包括旗下所有的车型，在下线前后的广告投入都算到品牌运营里的话，也绝逼没有五千万美元。
送给外交部的那批A8，就算是李凡愚最大的手笔了。
然而就是这最大的手笔，五十辆A8从成本上算也就五千多万人民币而已。
通过这些对比一看，梅森说李凡愚低调，实在是没有错怪。
持住这种状态，他心里就已经满意。
但是心里边儿憋着一口出人头地气的梅森可不这么想。
在李凡愚回到公司之后，梅森就拿了一份策划案过来，交到了他的手里。
“这么说，你想让我投资电影？”
李凡愚哭笑不得的看着手里的策划书，抬头做出了一张问号脸。
“没错老板！我们的皮卡车型现在看来已经获得成功。但是在近期的调查中，我们了解到很多的顾客只知道F150却不知道正信。老板，你不觉得这是一个很大的问题吗？”
李凡愚轻额了一声，“有毛问题？这不正常么？”
“当然不正常！品牌啊，品牌！我们的车型成功了，但是品牌知名度却没有相应的提高！这说明什么？说明我们从根本意义上还是靠着一款车型在支撑。还是处于一招鲜的暴发户阶段！恕我直言，愚，作为一个拥有如此大资产的企业家，你无论是在国内还是在国外的营销手段，都实在是太低调了！”
李凡愚想哭……
在国内不知道有多少人喷自己和正信过度营销，尼玛到了美利坚，居然还有人说我低调？
梅森大兄弟，你懂我啊！
我其实就是那只黑夜中的萤火虫，虽然有照亮方寸的能力，却不愿成为这无尽黑暗之中的亮点而紧紧的收起自己的翅膀！我就是想将我的光辉隐藏起来，以躲避潜藏在黑暗中的爱慕者！
没错，我就是一个低调而有内涵的美男子！
咳咳…好吧这不是关键。
李凡愚稳住情绪，“那你说怎么才是不低调？”
梅森将双手按在他的办公桌上，带着一脸豪迈道：“品牌知名度！老板，我仔细研究过你过去一整年的发展轨迹。发现一个很有意思的事情，你想不想听听？”
“别卖关子，讲！”
“你看，你无论是策划踩了瑞斯法斯特的广告也好，还是用迷你参加漂移大赛也好，又或者是操作A8成为中华政府的礼宾车也好，都抱有很明显的目的性。说白了，你做得这些事情，都是为了营销新下线的车型的！但是对于正信这个品牌的经营，你却一再的忽略。
我在与国内沟通的时候，并没有发现你针对正信品牌有过什么营销手段。所以你看，即使正信在国内经营的那么好，但是走出国门之后就不灵了。A4A6这样在中华取得了成绩的车型，甚至现在需要靠F150折一款新车来带动销量。这就是人们对正信品牌没有认识最典型的表现！”
握草！
李凡愚一拍脸。
你这么一说还真是啊大兄弟！
不可否认，李凡愚到目前为止做得所有营销，都是针对即将推出的车型而做。
这种做派，如果往好了说叫务实。如果往差了说，就是格局太小。
而在美国汽车行业混迹多年的梅森看来，这简直就是不可容忍。
别的不说，就拿丰田来讲。
丰田每年在北美市场为品牌营销的投入，高达近三亿美元。最大的手笔是在2002年，投资近两亿美元赞助了休斯顿体育管理局，建造竣工了当时美国最豪华的体育馆丰田中心！
哦，也就是NBA球队休斯顿火箭的主场。
而其他诸如影视，娱乐，体育，科技方面的广告，更是数不胜数。
这些东西看起来是砸钱，但是为树立品牌在消费者心目中的形象，起到的作用是相当巨大。
这一点，从丰田的投资回报率上就能看出来了。
而就算是梅森的老东家，曾经易主多次的跑车品牌路特斯，为了树立品牌形象，旗下都曾经拥有自己的F1车队。
要知道，养一个F1车队可不便宜。
研发，赛车制作，引擎预算，车手工资，赛车测试，赛事费用，旅差住宿等乱七八糟的合到一起，一年没有个两亿美元根本下不来。
就这，还得是二三流车队的标准。
而正信呢？
从公司成立到现在，把包括旗下所有的车型，在下线前后的广告投入都算到品牌运营里的话，也绝逼没有五千万美元。
送给外交部的那批A8，就算是李凡愚最大的手笔了。
然而就是这最大的手笔，五十辆A8从成本上算也就五千多万人民币而已。
通过这些对比一看，梅森说李凡愚低调，实在是没有错怪。