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代工的企业却一个个只能赚两个辛苦钱这种事情，林鸿飞是绝对不会做的，自己还没有落魄到那个份上。
不，林，你误会了我的意思了，林鸿飞当然没有误会艾科卡的意思，但既然林鸿飞既然对这种合作方式反应如此激烈，那他只能摒弃这个办法，转而采用第二种合作方案，我们克莱斯勒公司会对外宣布，这是我们克莱斯勒公司同贵公司联合研制和开发的一款全新的车型，悬挂双方企业共同的车标，只是处于控制成本的考虑，车子要放在大陆地区也就是你们的公司生产在对外宣传方面，我们也会宣布向贵公司提供的那两条生产线就是用于改款车型的生产，林，你认为这怎么样
这样啊林鸿飞愣了一下，他当然能够看出艾科卡的言不由衷，但这已经不重要了，如果能够将悍马h2以双方共同研发制造在大陆地区生产的名义在美国出售，对于克莱斯勒汽车的益处就暂且不提，对于古齐省工业制造有限公司而言，这绝对是一个巨大的利好消息，原因很简单，这些年来咱们国家一直从外国进口轿车，自己制造的轿车自己都不怎么喜欢，何况出口如果这个时候古齐省工业制造有限公司推出一款价格高端的豪华越野车，并且成功的出口到美国，对于提升老百姓的民族自豪感对于提升公司的品牌知名度和品牌定位，都有着巨大的好处，但是虽然如此
这个可以考虑，林鸿飞迅速做出了决定，但我想要知道，是以何种方式进行贴牌艾科卡先生，有一点我需要提前说明，虽然这是一款我们联合研制的豪华越野车，但车头进气格栅部位必须出现这款车独特的品牌logo，也就是悍马标识，车后也要出现我们古齐省工业制造有限公司的标志。
对于车头出现悍马的标识，这一点艾科卡没有什么意见，就如同野马之与福特克尔维特之与雪弗兰一样，完全可以认为悍马是克莱斯勒开创的一个全新的高端越野车品牌，但是对于林鸿飞说的要让古齐省工业制造有限公司的标识出现在车子的尾部这个位置，可是艾科卡给克莱斯勒留下的，若是被古齐省工业制造有限公司给占领了，克莱斯勒的车标放在哪里难道在后面放两家公司的车标这似乎也未免太扯了点儿。
可是这一切对于艾科卡来说都已经属于小节了，眼下最重要的一点，就是林鸿飞愿意就这件事和自己谈，只要他们愿意和自己谈，那就是最好的消息，至于其他的争执话说回来，没有争执还谈什么直接签合同就是了，作为公司总裁，他只需要确定下来大致的合作框架就好了，ok，原则上我没有问题，如果林总没有什么要补充的，那我会立刻让公司的谈判团队过来，林，你还有什么要补充的吗
有，林鸿飞点点头，他还真的有要补充的问题，你们怎么宣传都没有问题，但这款车的所有权必须属于我们公司作为这款车的设计师兼古齐省工业制造有限公司的首席执行官股东，我要求获得这款车净收益的20。
净收益的20，也就是五分之一的收入要归林鸿飞，若是其他任何一位设计师敢和艾科卡提出这样的要求，艾科卡必定会毫不犹豫的老大耳刮子抽丫脸上，但没办法，谁让这车是林鸿飞设计的呢，既然林鸿飞提出了这样的要求
净收入的20给您没有问题，艾科卡当机立断，但有一点，我们必须要获得一部分所有权，这对克莱斯勒很重要。
那好吧，15，知道克莱斯勒手中若是不持有一部分所有权，他们心里肯定没法对这次的合作报以太多的信心，林鸿飞略一思索，给出了15所有权的报价，但是他在另外一个方面提出了自己的要求，我要求之前克莱斯勒公司要出售给我们公司的那两条生产线以1美元的象征xg价格出售给我们。
这么算起来，就相当于是克莱斯勒公司用1500万美元的价格从林鸿飞手中购买了这款悍马h2的15的所有权了，这个价格似乎有点儿小黑，但还是那句话，这个时候真不是艾科卡计较太多的时候，给股东和公司董事会信心，让他们相信自己有能力扭转眼下克莱斯勒的困境才是最重要的，略一思索，艾科卡痛快的点头，ok，没有问题。
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代工的企业却一个个只能赚两个辛苦钱这种事情，林鸿飞是绝对不会做的，自己还没有落魄到那个份上。
不，林，你误会了我的意思了，林鸿飞当然没有误会艾科卡的意思，但既然林鸿飞既然对这种合作方式反应如此激烈，那他只能摒弃这个办法，转而采用第二种合作方案，我们克莱斯勒公司会对外宣布，这是我们克莱斯勒公司同贵公司联合研制和开发的一款全新的车型，悬挂双方企业共同的车标，只是处于控制成本的考虑，车子要放在大陆地区也就是你们的公司生产在对外宣传方面，我们也会宣布向贵公司提供的那两条生产线就是用于改款车型的生产，林，你认为这怎么样
这样啊林鸿飞愣了一下，他当然能够看出艾科卡的言不由衷，但这已经不重要了，如果能够将悍马h2以双方共同研发制造在大陆地区生产的名义在美国出售，对于克莱斯勒汽车的益处就暂且不提，对于古齐省工业制造有限公司而言，这绝对是一个巨大的利好消息，原因很简单，这些年来咱们国家一直从外国进口轿车，自己制造的轿车自己都不怎么喜欢，何况出口如果这个时候古齐省工业制造有限公司推出一款价格高端的豪华越野车，并且成功的出口到美国，对于提升老百姓的民族自豪感对于提升公司的品牌知名度和品牌定位，都有着巨大的好处，但是虽然如此
这个可以考虑，林鸿飞迅速做出了决定，但我想要知道，是以何种方式进行贴牌艾科卡先生，有一点我需要提前说明，虽然这是一款我们联合研制的豪华越野车，但车头进气格栅部位必须出现这款车独特的品牌logo，也就是悍马标识，车后也要出现我们古齐省工业制造有限公司的标志。
对于车头出现悍马的标识，这一点艾科卡没有什么意见，就如同野马之与福特克尔维特之与雪弗兰一样，完全可以认为悍马是克莱斯勒开创的一个全新的高端越野车品牌，但是对于林鸿飞说的要让古齐省工业制造有限公司的标识出现在车子的尾部这个位置，可是艾科卡给克莱斯勒留下的，若是被古齐省工业制造有限公司给占领了，克莱斯勒的车标放在哪里难道在后面放两家公司的车标这似乎也未免太扯了点儿。
可是这一切对于艾科卡来说都已经属于小节了，眼下最重要的一点，就是林鸿飞愿意就这件事和自己谈，只要他们愿意和自己谈，那就是最好的消息，至于其他的争执话说回来，没有争执还谈什么直接签合同就是了，作为公司总裁，他只需要确定下来大致的合作框架就好了，ok，原则上我没有问题，如果林总没有什么要补充的，那我会立刻让公司的谈判团队过来，林，你还有什么要补充的吗
有，林鸿飞点点头，他还真的有要补充的问题，你们怎么宣传都没有问题，但这款车的所有权必须属于我们公司作为这款车的设计师兼古齐省工业制造有限公司的首席执行官股东，我要求获得这款车净收益的20。
净收益的20，也就是五分之一的收入要归林鸿飞，若是其他任何一位设计师敢和艾科卡提出这样的要求，艾科卡必定会毫不犹豫的老大耳刮子抽丫脸上，但没办法，谁让这车是林鸿飞设计的呢，既然林鸿飞提出了这样的要求
净收入的20给您没有问题，艾科卡当机立断，但有一点，我们必须要获得一部分所有权，这对克莱斯勒很重要。
那好吧，15，知道克莱斯勒手中若是不持有一部分所有权，他们心里肯定没法对这次的合作报以太多的信心，林鸿飞略一思索，给出了15所有权的报价，但是他在另外一个方面提出了自己的要求，我要求之前克莱斯勒公司要出售给我们公司的那两条生产线以1美元的象征xg价格出售给我们。
这么算起来，就相当于是克莱斯勒公司用1500万美元的价格从林鸿飞手中购买了这款悍马h2的15的所有权了，这个价格似乎有点儿小黑，但还是那句话，这个时候真不是艾科卡计较太多的时候，给股东和公司董事会信心，让他们相信自己有能力扭转眼下克莱斯勒的困境才是最重要的，略一思索，艾科卡痛快的点头，ok，没有问题。
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